За пета поредна година: отмениха провеждането на международно авиошоу в Москва.

🇷🇺🚫✈️ Международното авиационно-космическо изложение (МАКС) беше отменено за поредна година, стана ясно от заповед от правния портал на руското правителство. За догодина е отложено и изложението „Хидроавиасалон“. По традиция авишоуто се провеждаше веднъж на всеки две години, а последното му издание се състоя през 2021 г.

„От списъка с международни изложения на продукти с военно предназначение да се изключат позициите, които се отнасят до Международно авиационно-космическо изложение „МАКС – 2026“ и Международно изложение и научна конференция по хидроавиация „Хидроавиасалон – 2026“, гласи наредбата.

Провеждането на „Хидроавиасалон“ се отлага за септември догодина в Геленджик. В Казан през май-юни 2027 г. по план трябва да се състои „Международно изложение за хеликоптерна техника и авиационни системи“, се допълва в документа.

През 2025 г. МАКС също не се състоя. Сергей Чемезов, директор на „Ростех“, който е сред организаторите на събитието, тогава заяви, че то се отлага за тази година. „Сами разбирате какво е времето сега“, обяви той. По същото време източник на „Интерфакс“ свърза отмяната на изложението с мерките за сигурност. Освен това водещите проекти на гражданската авиация – самолетите МС-21 и SJ-100, които биха могли да участват на авиошоуто, все още не бяха готови.

По традиция авиосалонът се провеждаше веднъж на всеки две години на летището на Летно-изследователския институт „М. М. Громов“ в московското предградие Жуковски. Първото издание на събитието е през 1993 г. и за последно то се провежда през 2021 г.

През 2023 г трябваше да бъде проведено 16-ото издание на авиошоуто, но се отложи за 2024 г. Организаторите не посочиха конкретни причини за решението. Източници от бранша споделят пред „Коммерсант“, че решението е взето от съображения за сигурност. „Засилването на мерките за охрана вероятно е възможно, но използването на средства за електронна война срещу потенциални заплахи от дронове би създало смущения за полетите от програмата и едва ли щеше да има смисъл“, отбеляза тогава събеседник на изданието, близък до „Ростех“.

През 2024 г. също беше отложено: компанията-организатор АД „Авиасалон“ обяви през юни отлагането му за 2025 г. „Взета бе предвид нецелесъобразността от отклоняване на материални, технически и кадрови ресурси на Въздушно-космическите сили от изпълнението на основните задачи в рамките на СВО“, гласи съобщение до пресата от онзи момент.

Модернизация под натиск: Първи кадри на модернизирания Ту-160М „Пьотър Дейнекин“.

🇷🇺 Руският военен блогър Иля Туманов, автор на Telegram канала Fighterbomber, публикува първи кадри на модернизирания стратегически бомбардировач Ту-160М „Пьотър Дейнекин“ след дългия му процес на обновяване, съобщи Defence Blog.

Самолетът със сериен номер 8-04 е бил заснет по време на модернизация в авиационното производствено обединение в Казанското още през 2020 г., което значи, че процесът е отнел близо 5 години. Появата отново насочва общественото внимание към реалното състояние на флота от Ту-160 и темповете на програмата за модернизация на стратегическите бомбардировачи.

Познат в НАТО като Blackjack, Ту-160 остава най-големият и мощен руски стратегически бомбардировач с ядрени способности. Въведен още през съветската епоха, самолетът с променлива геометрия на крилото може да носи до 12 крилати ракети с голям обсег, включително сериите Х-55 и Х-101/102, което му осигурява възможности за ядрени и конвенционални удари на междуконтинентални разстояния.

В рамките на програмата за модернизация Ту-160М, по-старите единици получават обновена авионика, системи за комуникация, навигационно оборудване и подобрени двигатели НК-32, а в същото време запазват оригиналната архитектура на корпуса. Москва популяризира и по-новия вариант Ту-160М2 като нов самолет, а не като модернизирана съветска платформа, въпреки че разкрива малко разлики между двете версии.

В същото време анализ, публикуван от OSINT експерта AviVector, предполага, че флотът от Ту-160М вероятно има значително по-ниска от официално заявената оперативна готовност. Официално изброените Ту-160М на активна служба са 18 на брой, но само 7 се използват редовно за ракетни удари срещу Украйна. Останалите се намират в процес на поддръжка, изпитания, модернизация, обучение на пилоти или финално сглобяване.

Ако тези данни са точни, степента на оперативна готовност на Ту-160 възлиза на едва около 40%, въпреки че дълги години Кремъл твърди, че възстановява способностите на стратегическата авиация. Оперативният флот е разделен основно между авиобаза „Енгелс-2“ в Саратовска област и авиобаза „Украинка“ в Далечния изток. Анализатори от украинското издание Defense Express посочват, че тази разпръсната структура е станала по-важна след украинските удари с дронове срещу „Енгелс“, започнали още през първата година от инвазията и особено след операция „Паяжина“ през юни 2025 г.

Линията за производство и модернизация в Казан изглежда силно натоварена. Според оценките, изготвени от публично достъпни източници, че 7-9 самолета Ту-160М и Ту-160М2 се намират в или около цеховете в Казан по всяко време – забележително висок брой предвид общия размер на флота. Сателитни снимки от март 2026 г. показват няколко Ту-160, преместени в наскоро изградено производствено хале, докато други единици бяха паркирани на открито в очакване на ремонт.

Русия обяви планове за подновяване на серийното производство на Ту-160 преди десетилетие, но темповете остават значително по-бавни от първоначално обещаните. Допълнителни наблюдения показват, че най-малко три броя Ту-160М са били забелязани по-рано тази година на летище Раменское край Москва, което поражда спекулации, че Москва готви нова защитена локация под прикритието на гъстата ПВО мрежа на столицата.

Появата на обновения „Пьотър Дейнекин“ е не просто поредният етап от процеса по модернизация, но също така илюстрира нарастващия натиск върху стратегическите сили на Руската федерация, които се опитват да поддържат бойни операции, да обновяват остаряващи съветски корпуси и да рестартират производството на един от най-сложните военни самолети в света.

По-рано авиационният завод „Бериев“ (ТАНТК) в Таганрог, ключов стълб на стратегическата авиация, отчете шокираща загуба от 65 млн долара за 2025 г. Този финансов срив е рязък обрат спрямо печалбата от 15 млн долара през 2024 г. – сигнал, че украинските удари водят руския военно-промишлен комплекс към фалит.

Fighterbomber: Оперативният таван на руската авиация е 15-16 хиляди планиращи бомби месечно.

🇷🇺✈️ Telegram каналът Fighterbomber, приписван на руския пилот Иля Туманов и считан за неофициален говорител на Въздушно-космическите сили, публикува техническа справка, в която посочва микса от 4 УМПК и 2 УМПБ като максимално еднократно бойно натоварване за изтребител-бомбардировач Су-34. Според него шестте бомби могат да бъдат изпуснати на различни дистанции в рамките на един полет и така достижимият месечен таван би нараснал от около 10 000 на 15-16 000 планиращи бомби.

УМПК (унифициран модул за планиране и корекция) е евтин модул с разгъваеми крила и инерциално-сателитна навигация, който се монтира на съветски авиационни бомби от типа ФАБ-500, ФАБ-1500 и ФАБ-3000 (числото е равно на масата в килограми), осигурявайки обхват до 60-70 км. УМПБ Д-30СН е по-ле със свое крило и в една от обявените си модификации с реактивно разширение на обхвата до около 120 км, поставяйки самолета извън зоната на повечето украински зенитно-ракетни комплекси.

Су-34 е единствената руска машина, която носи редовно тези боеприпаси. Тя притежава 12 пилона, но крилата на УМПК се разгръщат при изпускане и заемат място, което ограничава размера на бомбите, които биха могли да висят едновременно. Затова, според поста, 6 големи УМПК не могат да се съберат на едно крило, но миксът от 4 големи УМПК на основните пилони и 2 по-компактни УМПБ на странични пилони е технически възможен.

Числата се разминават значително с официалните данни от Генералния щаб на Въоръжените сили на Украйна, според които руската авиация е достигнала рекордните 5717 пуска през януари и 7987 пуска през март – далеч под цифрата от около 10 000 месечно, използвана от Туманов като база. Разминаването вероятно е резултат от различни методики на отчитане (ведомствени излети срещу документирани попадения), а също така може да и включва употреба извън зоната на украинско наблюдение.

Документираните досега употреби според снимки и видео от лятото на 2024 г. до началото на 2026 г. показват полети на Су-34 предимно с по 3-4 УМПБ или 2-4 УМПК комплекта. На този етап обявеното 6-кратно окачване не е документирано от OSINT източници и следва да бъде считано за декларирана възможност, а не потвърдена тактика.

Втората част от поста описва кадровия таван на руската авиация – и тук тонът на канала е необичайно откровен. Според Туманов пилотски ресурс не липсва – формулировката е, че „пилоти набълваха бол" – но обучението на нови екипажи е блокирано, защото по време на война няма уволнения и инструкторите остават в действащите ескадрили. Много по-остър е недостигът на специализиран наземен състав – техници и инженери, подготвящи самолетите между полетите. Постът твърди, че те масово са разпределяни в пехотни щурмови части, охрана на летищните периметри, наряди и караули, а не за подготовка на самолетите. Наричат ги „космодесант" – жаргон за пехотни щурмови подразделения на ВКС, формирани именно от охрана на летища и инженери, разпределени за бойни задачи

Цитираните твърдения от руски източник съвпадат по посока с публични данни от индустрията: в края на 2023 г. независими оценки на руския авиационен сектор посочват недостиг от 14 000 души, докато броят на приетите студенти по авиоинженерство в Русия за същата година е под 1 500.

Целият цикъл (пилот, летателно средство, боеприпас, наземен специалист) според канала опира физическия си таван към 15-16 хиляди планиращи бомби месечно. Туманов отхвърля идеята УМПК-комплектите да се пренесат на изтребителите Су-30СМ и Су-35С, защото това би оголило въздушното прикритие на самите ударни машини, а всеки добавен ресурс на едно направление изисква изваждането му от друго.

Хронологията е серия от последователно подобрявани месечни рекорди. След януарския връх от 5717 пускове и този през март от 7987, руската авиация надмина и дневния рекорд от 17 октомври 2025 г. (268 за 24 часа) с нов резултат от 328 в едно денонощие в началото на 2026 г. Тенденцията е нарастване, но не линейно, а с пикове, съответстващи на офанзивни прозорци по конкретни направления (към края на април това са основно боевете западно от вече падналия Покровск, около Хришине, както и направленията Купянск и Лиман), а не на равномерно покачване на капацитета.

Непосредствените оперативни последствия се разделят в три основни плоскости. Първо, ако заявеният боен товар от 4+2 влезе в редовна употреба, а броят на полетите остане същият, месечният тонаж на боеприпаси, хвърлени върху украинските позиции, нараства с близо 60%, което увеличава натиска върху ПВО и защитните укрепления по фронтовата линия. Второ, при потвърден таван от 15-16 хиляди бомби проблемът на украинската отбрана се измества от прехвата на самите боеприпаси (което остава трудно при планиращи бомби с 60-120 км обсег и малка отражателна повърхност) към извеждане от строя на платформите-носители Су-34 и наземните технически вериги, които ги обслужват.

Скандинавски изтребители прихванаха два формация от Ту-22М3 и Су-35С над Балтийско море.

🇸🇪🇩🇰✈️🇷🇺 Шведски и датски изтребители прехванаха група стратегически бомбардировачи от състава на руските въздушно-космически сили, приближаващи се към въздушното пространство на НАТО над Балтийско море, съобщиха от шведските военновъздушни сили на 21 април.

Изявление от шведските ВВС отбелязва, че изтребители JAS 39 Gripen са били вдигнати по тревога, за да идентифицират и ескортират два руски стратегически бомбардировача Ту-22М3, придружени от изтребители Су-35С в близост до остров Готланд. Самолетите са летяли в международното въздушно пространство, но са се намирали в непосредствена близост до териториалните граници на Швеция.

Военновъздушните сили на Швеция публикуваха кадри, които показват руските самолети под ескорт, с което потвърдиха състава на формацията. След като групата продължава на юг към зоната на отговорност на Дания в близост до остров Борнхолм, датски изтребители F-35A поемат мисията по проследяване.

Руските самолети са останали извън въздушното пространство на НАТО през цялото времетраене на мисията и няма докладвани нарушения. Прихващането е извършено като част от рутинни операции, свързани с охрана на въздушното пространство и мониторинг, провеждани от НАТО и партньорските държави в региона.

Според шведските ВВС подобни полети с участието на тежки бомбардировачи Ту-22М3 са били наблюдавани в Балтийския регион и в миналото. При предишен случай през ноември руски самолети, излетели от авиобаза Оленя на Колския полуостров, извършиха продължителен полет за период от няколко часа покрай въздушното пространство на Скандинавия.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано Норвегия вдигна стелт изтребители F-35 в мисия за бързо реагиране, за да прехване патрулен самолет Ил-38 на руската военноморска авиация, приближавал нейното въздушно пространство. Според публикация на Defense Blog от 19 април, самолетите са излетели от авиобаза Ебенес, идентифицирали са целта в рамките на двучасов полет, след което са се завърнали в базата в рамките на стандартните процедури на НАТО за охрана на въздушното пространство.

Руски военен блогър и пилот на Ка-52 се самоуби след конфликт с командването – втори такъв случай за две години

🇷🇺 Администраторът на Telegram канала „Воевода вещает" Алексей Земцов, гвардейски старши лейтенант и пилот на ударен хеликоптер Ка-52, се е самоубил. Това стана ясно от публикация на военния анализатор Борис Рожин. Каналът на Земцов имаше над 160 000 абонати и беше един от най-четените руски канали в Telegram, посветени на войната в Украйна.

Преди смъртта си Земцов публикува три прощални видеа с обща продължителност от около 30 минути, в които описа остър конфликт с ръководството на Въздушно-космическите сили, посочвайки заместник-командващия генерал-лейтенант Владимир Кравченко, който според Земцов е изисквал прекратяване на неговата дейност в Telegram. Земцов разказа, че е бил отстранен от летателна дейност заради своите публикации, както и че преди това е бил администратор и на „Повёрнутые на войне" – друг голям проруски канал. Във видеата той спомена и военен пропагандист Владлен Татарски, ликвидирания през април 2023 г.

Хронологията на събитията, изложена от самия Земцов, включва и лични обстоятелства – съпружеска изневяра, физическа разправа с любовника на съпругата му и последвалите четири месеца и половина в следствен арест (СИЗО). През пролетта на 2026 г. Земцов е освободен от ареста и изпратен в щурмово подразделение, а след това е върнат обратно в авиацията. Той твърди, че командването е планирало повторно да го изпрати в СИЗО, този път по обвинение в „дискредитация на руската армия" – наказуемо деяние по член 280.3 от Наказателния кодекс, въведен след началото на инвазията в Украйна. Земцов заяви, че не би понесъл подобен позор.

В края на своето предсмъртно обръщение Земцов помоли каналът му да бъде прехвърлен на Кирил Фьодоров, военен кореспондент и автор на канала „Война История Оружие" с 485 000 абонати) и изрази благодарност към генерал-лейтенант Апти Алаудинов – заместник-шеф на Главното военно-политическо управление към руската армия, известен като командир на чеченския отряд „Ахмат".

Това е второто публично самоубийство на видна фигура от общността на руските военни блогъри за последните две години. През февруари 2024 г. Андрей Морозов с позивна „Мурз" се застреля, след като публикува данни за 16 000 загинали от руските редици при боевете за Авдеевка. Морозов беше атакуван с пропагандна кампания от приближени на Кремъл блогъри и беше принуден от командването да изтрие публикацията. В предсмъртна нота той заяви, че е бил „подложен на системен тормоз" заради опитите да разкрие реалните загуби, предаде тогава Meduza.

Двата случая очертават траен конфликт между военните блогъри, които претендират да отразяват реалностите от фронта, и командната верига на Министерство на отбраната, която третира подобна дейност като заплаха за дисциплината и морала. Статутът на военните блогъри в Русия остава правно неуреден – те нямат акредитация, но се ползват с огромна аудитория и доверие, а от 2022 г. насам са обект на остър натиск от близки до Кремъл кръгове.

Следва да отбележим, че украински OSINT източници и базата данни „Миротворец" свързват Земцов с инцидент в окупирания Бердянск, при който е изпратил цивилна жена „в мазето" заради това, че е говорела на украински, съобщи руското опозиционно издание The Insider. Тези твърдения не могат да бъдат независимо верифицирани.

Руски изтребител Су-30 се разби в Крим, екипажът оцеля

🇷🇺 Многоцелеви изтребител Су-30 от състава на Въздушно-космическите сили на Руската федерация претърпя авария днес в окупирания Крим, съобщи Министерството на отбраната. Инцидентът е станал около 11:00 ч. московско време по време на планов учебно-тренировъчен полет. Според ведомството самолетът е летял без бойно натоварване, а двамата пилоти са катапултирали успешно, след което са били евакуирани от наземен спасителен екип, като няма опасност за живота им.

Не беше предоставена информация за конкретното място на катастрофата, нито за причините за аварията. Разследването на инцидента предстои.

Катастрофата се случва само два дни след друг тежък авиационен инцидент на полуострова, при който на 31 март транспортен самолет Ан-26 се разби в планински район в Бахчисарайския район, при което загинаха всички 29 души на борда – 6-ма членове на екипажа и 23-ма пътници. Руското министерство на отбраната посочи техническа неизправност като вероятна причина и отбеляза, че няма данни за външно въздействие върху машината.

Су-30СМ е двуместен многоцелеви изтребител от поколение „4+", произвеждан от корпорация „Иркут". Машината е сред основните изтребители на руската тактическа авиация и се използва масово за операции срещу Украйна. По различни оценки стойността на един такъв самолет възлиза на 35-50 милиона долара.

От началото на пълномащабната война Русия загуби множество машини от този тип. През октомври 2025 г. руски зенитно-ракетен комплекс свали Су-30СМ над Крим при опит за прехващане на украински дрон, но екипажът оцеля след успешно катапултиране, потвърдиха Военноморските сили на Украйна. През август Силите за специални операции на Украйна унищожиха Су-30СМ на авиобаза Саки в Крим с бойни дронове, повреждайки още няколко машини, съобщи СБУ.

Според данни на Главното управление на разузнаването (ГУР) на Украйна, от началото на пълномащабната инвазия руската страна е загубила близо 250 самолета и хеликоптера.

Двата инцидента в рамките на седмица поставят въпроси за техническото състояние на руската военна авиация и натоварването върху машините и личния състав в условията на продължаващия конфликт.

Руски стратегически бомбардировачи в Раменское: Нова база или подготовка за МАКС-2026?

🇷🇺 Стратегически бомбардировачи Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 бяха забелязани наскоро на летище „Раменское“ край Москва, което породи спекулации, че Русия може би изгражда нова защитена база за своята далечна авиация. Наличните сведения обаче сочат, че активността по-вероятно е свързана с подготовка за голямо аерокосмическо изложение, отколкото с постоянно военно разполагане.

Според Defense Express, сателитни снимки, публикувани от общността AviVector, показват множество бомбардировачи, разположени на летище „Раменское“ в Жуковски, заедно с текущо строителство на големи нови структури. Изданието посочва, че първоначално тези събития са били интерпретирани от украински медии като признак, че Русия премества активи на стратегическата си авиация близо до Москва за по-добра защита от противовъздушната отбрана.

Сателитните снимки показват три бомбардировача Ту-160, един Ту-95МС и един Ту-22М3 в пределите на летището. В допълнение се строят нови сгради с приблизителни размери 110 на 77 метра. „Раменское“ не е стандартна оперативна авиобаза, а отдавна установен полигон за изпитания и разработки, където се намира 929-и Държавен полетен изпитателен център на Министерство на отбраната, където военни самолети, сред които стратегически бомбардировачи, се подлагат на тестове от десетилетия.

Присъствието на машините съвпада с текущите програми за модернизация. Русия продължава да обновява бомбардировачите Ту-160 и да довършва корпуси от съветската епоха, докато същевременно модернизира Ту-95МС до стандарта Ту-95МСМ и Ту-22М3 до Ту-22М3М. Поне един Ту-160 е позициониран в близост до съоръжения, свързани с конструкторско бюро „Туполев“, което е индикация за тестове или обновяване, а не за оперативно разгръщане. Изданието отбелязва още, че подобна активност е била наблюдавани на същото летище и в предишни сателитни снимки.

Що се отнася до новите сгради, Defense Express съобщи, че тяхното оформление не отговаря на типичната военна инфраструктура. Структурите не са директно свързани с пистите чрез пътеки за рулиране, а вместо това изглеждат свързани с зони между пистите на летището, където са разположени изложбени съоръжения.

Строителната дейност вероятно е свързана с подготовката за международно аерокосмическо изложение МАКС-2026, планирано да се проведе в Жуковски в периода юли-септември 2026 г. Очаква се събитието, което беше отменено през 2023 г. поради опасения за сигурността, да се завърне като ключова платформа за демонстрация на руския авиационен сектор.

В същото време Defense Express посочи, че Русия и преди е разпръсквала стратегическата си авиация след украински удари с голям обсег, включително премествайки бомбардировачи Ту-160 в отдалечени бази като Анадир в Далечния изток, за да намали уязвимостта им. Изданието добавя, че концентрирането на такива самолети в близост до Москва може да предложи по-силно покритие от ПВО, но също така може да увеличи рисковете, ако мерките за сигурност са недостатъчни.

Като цяло наличните доказателства сочат, че активността в „Раменское“ е свързана с тестове, модернизация и подготовка за изложение, а не със създаването на нова база за стратегически бомбардировачи. По-рано прецизните удари на Украйна бяха насочени срещу руския авиационен завод „Бериев“ в Таганрог – ключово съоръжение за стратегическата авиация, което допринесе за загубите в общ размер от 65 милиона долара за 2025 г. Съобщава се, че атаките са прекъснали програмите за модернизация на Ту-95МС и са повредили критична производствена инфраструктура, което усложнява допълнително руските усилия за поддържане на капацитета на далечната авиация.

Норвежки F-35 прехванаха руски самолет Ил-20М край Финмарк

🇳🇴⚔️🇷🇺 Норвежките въоръжени сили вдигнаха по тревога два стелт изтребителя F-35 Lightning II, за да прехванат руски разузнавателен самолет Илюшин Ил-20М в международното въздушно пространство край Финмарк в северната част на страната.

Сензорите на норвежката въздушна отбрана са засекли самолета около 09:30 часа местно време, което е наложило мисия за бързо реагиране (QRA) от авиобаза Евенес. Прехващането се случва в момент, когато в района се провежда военното учение на НАТО Cold Response 2026 – събитие, от което руското разузнаване се интересува и изпраща въздушни активи за наблюдение на съюзническите операции.

Официални лица от скандинавската държава заявиха, че подобни полети са очаквани и се случват редовно в международното въздушно пространство.

Според въоръжени сили на Норвегия руският самолет е идентифициран като Илюшин Ил-20М – платформа за електронно разузнаване, известна в НАТО под кодовото име Coot-A. Той е летял с изключен транспондер, но е бил засечен лесно от норвежките радарни и сензорни мрежи.

Два изтребителя от пето поколение F-35, които вече са били в готовност, излетяха от авиобаза Евенес, за да открият и разпознаят визуално машината, след което да проследят нейните движения по крайбрежието. Тя беше съпроводена докато лети на юг по крайбрежието, преди да завие на север край Вестеролен. По-късно самолетът отново летя на юг два пъти, достигайки чак до Лофотенските острови, преди да се насочи обратно към Колския полуостров.

Според норвежкото командване руският самолет се е завърнал на Колския полуостров в 13:30 часа местно време, с което мисията по наблюдение е приключила.

Прехващането в сряда беше предшествано от подобно събитие във вторник сутринта, когато F-35 също бяха вдигнати от Норвегия, за да прехванат Ил-20М в международното въздушно пространство край Финмарк.

По време на мисията във вторник два норвежки F-35 идентифицираха и съпроводиха самолета, докато той кръжеше в близост до бреговете на страната. В крайна сметка руската машина зави на север от Сьоройя и се завърна на Колския полуостров около 12:00 часа местно време.

Норвежките власти подчертаха, че и при двата инцидента руските самолети са останали в международното въздушно пространство, както и че подобни мисии са рутинни. Според тях руската авиация има правото да провежда полети в международно въздушно пространство, а разузнавателни мисии от този тип се случват редовно в близост до границите на НАТО.

Официални лица отбелязаха, че полетите най-вероятно са били предназначени за събиране на информация за съюзническата военна дейност, свързана с провеждащото се учение Cold Response. Мащабното учение в Северна Норвегия е насочено към обучаване на съюзническите сили за мисии в условия на студен климат и сценарии за широкомащабна съвместна отбрана в арктически условия.

Платформи като Ил-20М се използват за наблюдение на военни учения и събиране на електронни сигнали от радари, комуникации и други честотни емисии, генерирани по време на ученията.

Ил-20М е специализирана платформа за събиране на данни, произлизаща от съветския пътнически лайнер Ил-18 на конструкторско бюро Илюшин. Той носи набор от сензори, проектирани за радарно и електронно разузнаване. Те му позволяват да събира данни за радарни излъчвания, тактически комуникации и други електронни отпечатъци от военните операции в региона.

Такива самолети често се използват за изграждане на електронни профили на противниковите сили, които по-късно биха могли да помогнат при оперативното планиране или анализа на заплахите. Въоръжените сили на Норвегия заявиха, че макар тези руски полети да са рутинни, за системите за противовъздушна отбрана на НАТО остава задължително да засичат и идентифицират самолетите, намиращи се близо до съюзническа територия.

Тежки ракети X-22 срещу символична цел: Руски бомбардировачи удариха Змийския остров

🇷🇺🚀🇺🇦 Стратегически бомбардировачи на руските въздушно-космически сили изстреляха крилати ракети X-22 по Змийския остров на 9 март, въпреки че там липсва значима военна инфраструктура.

Според репортаж на Defense Express, няколко бомбардировача Ту-22М3 са извършили удара около 12:50 ч. с противокорабни ракети X-22. Атаката е била насочена към малкия остров в Черно море, който украинските военни си върнаха по време на военна операция през лятото на 2022 г.

Самолетите, участвали в удара, са излетяли от авиобаза „Оленя“ в Мурманска област непосредствено преди ударите. Изданието отбелязва, че използването на бомбардировачи за далечен обсег и ракети X-22 срещу подобна цел е значителен разход на ресурси в сравнение с типичните удари, извършвани от тактическата авиация, като Су-34.

Ракетата X-22 носи бойна глава с тегло около 960 кг и първоначално е проектирана за поразяване на големи плавателни съдове. Според Defense Express, предвид ограничената точност на ракетата, планираната цел не е била конкретна инсталация, а самият остров, който е с размери приблизително 600 на 600 метра.

Медията докладва, че в момента на Змийския остров няма модерни военни системи като радарни комплекси или големи оръжейни платформи, които биха оправдали използването на средства за стратегически удари. Украинските военнослужещи, разположени на острова, посочват в публикувани по-рано кадри, че руските сили редовно се опитват да атакуват района с дронове тип „Шахед“ и ракети.

Змийският остров, разположен в северозападната част на Черно море, се превърна в стратегически важна позиция още в началото на пълномащабната инвазия. Украинските войски възстановиха контрола си върху него през юни 2022 г. след продължителна кампания, насочена срещу руските системи за ПВО, плавателни съдове и логистична мрежа.

Островът привлече световно внимание в първия ден на инвазията, когато руският ракетен крайцер „Москва“ поиска украинските граничари там да се предадат, при което един от защитниците отговори по радиото със станалата впоследствие емблематична фраза: „Русский военный корабль, иди нахуй“.

Диалогът по-късно беше потвърден от украинските власти и беше разпространен широко от записи, пуснати от Службата за сигурност на Украйна. Фразата бързо се превърна в символ на украинската съпротива. По-късно тя бе увековечена върху пощенски марки през 2022 г., докато крайцерът „Москва“, отправил искането за капитулация, потъна в Черно море през април 2022 г. след удар от украински противокорабни ракети „Нептун“.

Норвегия прехвана руски бомбардировачи с ескорт от изтребител на акробатичен отряд.

🇳🇴✈️🇷🇺 Въоръжените сили на Норвегия потвърдиха, че два изтребителя F-35 са засекли и съпроводили два стратегически бомбардировача Ту-95МС и два изтребителя Су-35 от въздушно-космическите сили на Руската федерация, действали в международното въздушно пространство над Баренцово море като част от мисия на НАТО по охрана на небето.

Прехващането илюстрира усилията за мониторинг на въздушното пространство на НАТО в Северна Европа, където самолети на съюзниците често проследяват полети на руската далекобойна авиация, приближаващи се до въздушното пространство на Алианса. Официални лица описаха мисията като рутинна, но подчертаха ролята за гарантиране на сигурността в региона и поддържане на осведомеността за ситуацията.

„Днес два норвежки F-35 като част от мисия на НАТО засякоха и съпроводиха два руски стратегически бомбардировача Ту-95 и два изтребителя Су-35 в международното въздушно пространство над Баренцово море – рутинна дейност, но важна част от наблюдението и защитата на нашия регион“, се посочва в изявление на въоръжените сили.

Според изявлението руските самолети не са навлизали в суверенната територия на Норвегия. Мисиите по Air Policing на НАТО се извършват редовно с цел мониторинг на бойната авиация близо до границите на Алианса, както и осигуряване на способности за бърза реакция при приближаване на неизвестни или чужди самолети.

Публикуваните кадри подсказват, че един от изтребителите Су-35 принадлежи на руската пилотажна група „Руските витязи“. По време на полета той е носил ракети въздух-въздух, което показва бойна конфигурация, а не демонстрационен полет.

Су-35 е проектиран за въздушен бой и прехващане на големи разстояния. Въоръжен с ракети въздух-въздух, самолетът осигурява защитен ескорт за бомбардировачи, действащи в близост до наблюдаваното въздушно пространство, позволявайки на руската авиация да поддържа отбранително прикритие по време на патрули на далечни разстояния.

Русия провежда поредна масирана въздушна атака срещу Киев.

🇷🇺✈️🇺🇦 Руските сили предприеха масирана комбинирана атака срещу енергийната мрежа в Киевска област през последните два часа. Според данни от мониторинг канали, срещу региона са изстреляни поне седем хиперзвукови крилати ракети 3М22 „Циркон“, които са реализирани попадения в енергийни обекти.

Операцията започна с масирано изстрелване на дронове „Геран-2“. По данни от мониторинг канали между 22:00 и 01:30 ч. от района на Милерово са изпратени около 90 дрона, подкрепени от допълнителни групи от Гвардийское в Крим, Курск и Орел. Наблюдавано беше поетапно навлизане на дронове, които в 04:40 ч. започнаха да обграждат столицата в плътен пръстен.

Паралелно беше задействана стратегическа авиация и балистични ракети. От авиобаза Оленя излетяха най-малко четири бомбардировача Ту-95МС, към които се включиха самолети Ту-160 от базите Енгелс-2 и Украинка. Около 04:30 ч. бяха регистрирани вероятни пускове на крилати ракети Х-101 от района на Волгоград. При условие че те са реални, а не симулативни с цел заблуда на ПВО, навлизането на крилати ракети Х-101 в небето на Украйна се очаква в рамките на 90 минути след пусковете.

Ситуацията се усложни от засилена активност в Брянска област, откъдето беше обявена непосредствена заплаха от балистични ракети Искандер-М (KN-23), насочени директно към Киев, Бровари и летище Василкив. В 04:48 часа беше докладвано за вдигане на четири изтребителя МиГ-31К, носители на хиперзвукови ракети Х-47М2 „Кинжал“.

Въздушна тревога беше активирана за цяла Украйна, след получаването на сигнал за заплаха от балистична ракета със среден обсег „Орешник“. Тя беше оттеглена няколко минути по-късно, но общата опасност за Киевска област остава висока.

Завод за балистични ракети е поразен от украинска ракета FP-5 „Flamingo“.

🇷🇺🔥🇺🇦 Воткинският машиностроителен завод, ключов за производство на ракети в Република Удмуртия, беше поразен от удар с крилата ракета FP-5 Flamingo късно тази вечер, съобщават местни очевидци и канали за мониторинг в Telegram.

Воткинският завод е стратегическо държавно отбранително предприятие и един от най-важните заводи за ракети в Русия. Там се произвеждат балистичните ракети с малък обсег „Искандер-М“ – често използвани при атаки срещу Украйна – както и междуконтинентални балистични ракети (ICBM), способни да пренасят ядрени бойни глави до територията на САЩ. Предполага се също, че заводът произвежда и новата руска междуконтинентална ракета „Орешник“.

Жители на град Воткинск съобщават за експлозии по време на среднощната атака с дронове и твърдят, че ударът е насочен именно към ракетния завод. Местните публикуваха кадри, показващи издигащ се от обекта се черен дим, и споделиха снимки на разбити прозорци в близките сгради.

Александър Бречалов, ръководител на Република Удмуртия, съобщи, че обект в региона е бил ударен от украински дрон, но без да уточнява конкретната цел. „По оперативни данни има щети и пострадали“, заяви Бречалов.

Руският опозиционен канал в ASTRA съобщи, че именно Воткинският завод е поразен при атаката, позовавайки се на разказ на кадри от очевидци. Според информацията на Telegram канала, местни жители твърдят, че два от цеховете на завода №22 и №36 са повредени от удара.

Воткинският завод претърпя значителна реконструкция и разширение по време на пълномащабната инвазия, международните санкции, за да наеме хиляди нови работници, да изгради нови корпуси и да внесе модерно оборудване. Разследването на Kyiv Independent, публикувано през юни 2025, установи, че доставки от Китай, Тайван и Беларус, прехвърлени през трети страни за избягване на санкциите, са направили това разширение възможно.

Този растеж се изразява в разрушителни ракетни атаки срещу украинските градове. През 2024 г. Русия произведе произвела почти три пъти повече балистични ракети „Искандер-М“ в сравнение с 2023 г. През 2025 г. се наблюдава значителна ескалация на руските въздушни нападения срещу Украйна. Москва използва балистични ракети „Искандер“ при своя удар на Цветница срещу североизточния град Суми – удар, който отне живота на 34 души, включително две деца.

Заводът е и основен производител на междуконтинентални балистични ракети (ICBM) с голям обсег, които могат да пресичат океани, въоръжени с ядрени глави. Воткинск се намира на над 1300 км от руско-украинската държавна граница. Киев и преди са използвали дронове с голям обсег за удари по военни цели в региона, като съобщи за успешно попадение в завод за оръжие в Ижевск през юли 2025 г. Проукраински партизани съобщиха за диверсионна операция в електрическа подстанция в Удмуртия на 28 януари, която според информацията е прекъснала електрозахранването на близък военен завод.

NORAD изпрати F-16 и F-35, за да прехванат руски самолети край Аляска.

🇺🇸✈️🇷🇺 Изтребители от ВВС на САЩ бяха вдигнати под тревога вчера, след като руски бойни самолети бяха засечени да се приближават към Аляска, съобщи Командването на въздушно-космическата отбрана на Северна Америка (NORAD) на 19 февруари.

От NORAD заявиха, че са идентифицирали и проследили два стратегически бомбардировача Ту-95, два изтребителя Су-35 и един самолет за далечно радарно откриване и контрол А-50 в рамките на Зоната за идентификация за ПВО (ADIZ) на Аляска.

В отговор командването е изпратило два F-16, два F-35, един разузнавателен самолет E-3 и четири самолета-цистерни KC-135 за прехващане и ескорт на руските машини.

Руската група остана в международно въздушно пространство и не навлезе в суверенното въздушно пространство на САЩ или Канада. Подобни руски действия в зоната на Аляска са често срещано явление и не се тълкуват като непосредствена заплаха.

„ADIZ започва там, където свършва суверенното въздушно пространство, и представлява даден участък от международното въздушно пространство, който изисква своевременна идентификация на всички въздухоплавателни средства в интерес на националната сигурност“, посочват от NORAD.

От командването обясниха, че са засекли и проследили самолетите от своята многослойна отбранителна мрежа, която включва сателити, наземни радари, въздушни радарни платформи и изтребители.

NORAD използва многослойна отбранителна мрежа от сателити, наземни и въздушни радари и изтребители, за да засича и проследява самолети и да информира за съответните ходове. Командването остава в готовност да приложи редица варианти за реагиране в защита на Северна Америка.

Въпреки че подобни срещи не са необичайни, присъствието на бомбардировачи с голям обсег Ту-95 заедно с изтребители Су-35 и команден самолет А-50 подчертава продължаващите стратегически патрули на Москва в близост до американското небе.

По-рано, в периода между 21 и 24 януари, руската далечна авиация проведе серия от полети на стратегически бомбардировачи край зоната за идентификация на ПВО на Япония над Японско море.

По-късно друга двойка Ту-95МС прелетя на североизток по западното крайбрежие на Хокайдо, ескортирана от изтребителна група. В отделен случай група бомбардировачи пое на югоизток над Японско море, обърна курса си близо до полуостров Ното и се насочи обратно към собственото си въздушно пространство.

📽️ Видео: Прехващане на руски самолети в зоната за въздушна и космическа отбрана на Аляска, 23 септември 2024 г. (NORAD)

ОАЕ предаде нова партия Су-34 на Въздушно-космическите сили на Руската федерация.

🇷🇺 Обединената авиостроителна корпорация (ОАК), дъщерно дружество на Ростех, предаде нова партида многоцелеви изтребители-бомбардировачи Су-34 ма Въздушно-космическите сили на Руската федерация, стана ясно от съобщение, публикувано в Telegram канала от пресслужбата на компанията.

Всички задължителни наземни и летателни заводски изпитания са били преминати успешно преди самолетите да бъдат въведени на въоръжение.

„Су-34 благодарение на универсалността си и широкия набор от ударно въоръжение може да изпълнява -разнообразни задачи и остава един от най-търсените самолети във ВКС. Въз основа на опита от Специалната военна операция машината получи подобрения, позволяващи да се нанасят по-точни и мощни удари от стотици километри, без да се приближава до базата си. По летателно-бойни характеристики това е един от най-добрите самолети в света“, гласи изявление на Ростех.

Су-34 е двуместен, двумоторен изтребител-бомбардировач, проектиран за унищожаване на наземни и морски цели, защитена инфраструктура и въздушни заплахи на големи дистанции. Освен това той може да провежда тактическо въздушно разузнаване.

„В изпълнение на конкретни задачи, поставени от министъра на отбраната на Руската федерация за доставка на особено търсени въоръжения и техника на войските, екипажи на ВКС приеха самолети Су-34. Предимствата на Су-34 са в способността да изпълняват бойни задачи при прости, сложни и пределно ниски метеорологични условия срещу наземни и морски цели с използване на управляеми боеприпаси от класове въздух-радар, въздух-въздух и въздух-земя“, заяви пилот на Су-34, цитиран от пресслужбата.

„Приключваме производствената програма за 2025 г. по график и започнахме работа по самолетите за следващата година. Предприятията на ОАК поддържат високо темпо на производството на бойни самолети и изпълняват задълженията си към Военновъздушните сили на Русия. Тази година е една от най-резултатните по брой предадени самолети от оперативно-тактическата авиация“, каза от своя страна генералният директор на ОАК Вадим Бадеха.

Междувременно разузнавателната група Oryx, която документира само визуално потвърдени загуби на бойното поле, отбелязва загубата на поне 41 самолета Су-34 по време на войната в Украйна. Тези данни се базират единствено на проверени снимки и видео, поради което реалният мащаб на загубите почти сигурно е дори по-висок от посочените числа.

Въпреки високите си възможности, програмата Су-34 продължава да търпи сериозни загуби поради интензивните операции на руската тактическа авиация в условията на неспособност за налагане на въздушно господство.

Руски военно-транспортен самолет Ан-22 се разби в Ивановска област.

🇷🇺 Тежък военно-транспортен самолет Ан-22 „Антей“ на Въздушно-космическите сили на Руската федерация се разби на територията на Ивановска област, съобщи ТАСС, позовавайки се на сведения от спешните служби. Инцидентът се е случил във Фурмановски район, северно от областния център Иваново.

По първоначални данни, на борда са били седем души – всички са били служители на Министерство на отбраната. На този етап няма потвърдена информация за жертви и оцелели, както и за причините за инцидента.

Ан-22 е един от най-големите турбовитлови транспортни самолети в света, разработен през 1960-те години от конструкторско бюро Антонов. По последна информация в експлоатация бяха останали едва 3 такива самолета, използвани предимно за специални мисии. След днешният инцидент броят им спада на 2.

Задвижван от четири турбовитлови двигателя, всеки от които с двойка противоположно въртящи се витла, Това е първият в света транспортен самолет с широк фюзелаж и към днешна дата остава най-големият самолет с турбовитлово задвижване в историята. За първи път е показан извън Съветския съюз на авиосалона в Париж през 1965 г. След това моделът участва масирано в големите военни и хуманитарни въздушни мостове на СССР, а към днешна дата продължава да е ключов елемент от състава на руската военно-транспортна авиация.

Самолетът е създаден като средство за стратегически транспорт, проектиран специално да разшири способностите на съветските въздушно-десантни войски за десанти на бронирани десантни машини БМД-1. Товарният отсек на Ан-22 побира четири БМД-1, докато предшественикът му Ан-12 може да носи само една.

Една от ключовите му способности е излитане и кацане от неподготвени, черни и къси писти, което позволява на десантните части да провеждат реални и ефективни въздушно-десантни операции. Това се постига благодарение на четирите двойки противоположно въртящи се витла (сходни с тези при Ту-114), които заедно с газовата струя от двигателите създават мощен въздушен поток над крилото.

Шасито е подсилено за груби терени, а в ранните версии налягането в гумите може да се регулира по време на полет, за да бъде осигурено оптимално кацане – функция, премахната при модернизираните машини.

Инцидент при катапултиране уби двама летци на руска авиобаза.

🇷🇺 Двама летци на бомбардировач от руските въздушно-космически сили загинаха в инцидент, при който катапултната система на самолета им се задейства неочаквано, докато машината е била паркирана в хангар. Това разкри блогърът Илия Туманов, който е авторът на известния Telegram канал „Fighterbomber“.

„Вчера в един от полковете на бомбардировъчната авиация катапултът се е задействал на самолет, който е бил в укритие“, написа Туманов. „Пилотът и щурманът получиха травми, несъвместими с живота.“

Туманов не уточни нито конкретното място на инцидента, нито вида на самолета. Според него на място вече работи държавна комисия, която разследва случая.

Това далеч не е първият смъртоносен инцидент в руската бойна авиация, свързан с неизправност на катапултна система. През 2021 г. трима души загинаха на военно летище край Калуга при инцидент с катапулта на бомбардировач Ту-22М3, който се задейства неочаквано, докато машината е била на земята.

Същата година при подготовка за излитане на авиобаза в окупирания Крим Су-30СМ също участва в неумишлено катапултиране. Пилотът и щурманът оцеляха, но един от наземните техници получи тежки изгаряния от взрива.

Подобни случаи са изключително редки в военновъздушните сили на западните държави, но при руските бомбардировачи те се случват периодично – обикновено в резултат на остаряла техника, човешка небрежност или технически неизправности.

Към понеделник сутринта Министерството на отбраната на Руската федерация не е потвърдило официално последния инцидент и запазва гробно мълчание по темата.

Шведски изтребители прехванаха руски бомбардировачи Ту-22М3 над Балтийско море.

Военновъздушните сили на Швеция съобщиха, че изтребители от силите за бързо реагиране (QRA) са идентифицирали група стратегически бомбардировачи Ту-22М3 и придружаващи изтребители на руските въздушно-космически сили над Балтийско море.

„Вчера шведските QRA идентифицираха руски бомбардировачи Ту-22, придружени от изтребители Су-35, над Балтийско море. Мисията беше изпълнена в тясно сътрудничество с мисия за въздушно патрулиране на балтийските държави (Baltic Air Policing)“, гласи официално съобщение.

Към него е публикувана снимка на Ту-22М3, въоръжен с крилата ракета Х-32, по време на полет на голяма височина над Балтика.

Прехватът от шведска страна се случи по време на планирано учебно мероприятие, в което няколко руски бомбардировача Ту-22М3 излетяха от авиобаза Оленя на Колския полуостров. Самолетите, които в последните няколко месеца бяха прехвърлени от бази в Сибир, проведоха многочасов полет над Балтийско море, без да навлизат в националното въздушно пространство на друга страна.

По маршрута формацията беше наблюдавана на различни етапи от самолети на НАТО.

Мисията беше проведена в райони, където съюзническата авиация често следи за движение на руски бомбардировачи към въздушното пространство на Скандинавия. Швеция координира действията си с частите на Baltic Air Policing съгласно утвърдените протоколи за мониторинг и дежурства.

Ту-22М3 е стратегически бомбардировач с 2400 км боен радиус. Той може да носи крилати ракети Х-22 и Х-32, чиято далекобойност варира в зависимост от модификацията и типа бойна глава. Тези активи на руската авиация са често използвани за удари по наземни цели в Украйна.

Появата на тези машини над Балтика идва на фона на засилено наблюдение от НАТО върху руската активност в Северна Европа. През последната година Русия увеличи съществено своето присъствие на Колския полуостров, като по този начин платформи за далекобойни удари се оказват по-близо до въздушното пространство на Скандинавия.

Шведските ВВС подчертаха, че не са регистрирани опасни маневри, а руските самолети през цялото време са останали в международно въздушно пространство, а шведските изтребители са извършили визуална идентификация, поддържали са дистанционно наблюдение и след приключване на задачата са се върнали в базата си.

Руската авиация продължава да хвърля бомби по руски села в Белгородска област.

🇷🇺 Самолети на руските въздушно-космически сили редовно хвърлят управляеми авиационни бомби по собствена територия в Белгородска област, като в последните няколко дни там са паднали най-малко осем такива бомби.

Това стана ясно от прихванат разговор, в който жителка на пограничен район разказва за пожари, избухнали в инфраструктурни обекти. и признава, че част от ударите са били нанесени от собствени руски самолети.

„За 11 дни руските бомбардировачи хвърлиха 8 бомби! Върху територията на Белгородска област. Можете ли да си представите?“, възмущава се жената в аудио запис, публикуван онлайн от Главното управление на разузнаването към Министерство на отбраната на Украйна (ГУР).

В своите удари срещу Украйна руската тактическа авиация продължава да използва планиращи бомби, оборудвани с коригиращи модули (УМПК). Поради ниската техническа надеждност на този вид боеприпаси една част от тях се отклоняват от курса и в крайна сметка поразяват населени места в Руската федерация в близост до държавната граница с Украйна

Украинското военно разузнаване публикува и друг подслушан разговор, който илюстрира мащабите на руските загуби на фронта. В него жена разказва как нейният роднина Дима е един от едва двамата оцелели военнослужещи след руска щурмова операция.

Според ГУР, което е прихванало разговора на 15 септември, жената обяснява, че в подразделението на Дима първоначално е имало 25 души. „Само двама се върнаха“, казва тя и описва как останалите са били напълно унищожени по време на атаката.

Думите на тази жена свидетелстват за продължаващо упование на тактика, известна като „месни щурмове“, фронтални атаки с минимална поддръжка и минимален шанс за оцеляване, а тези загуби продължават да са ежедневие по цялата линия на фронта.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано ГУР се похвали с нова серия от успешни ударни операции, насочени към руски военни обекти в окупирания полуостров Крим. Специален отряд „Призраци“ е нанесъл удари с дронове, които поразиха част от ключовите зенитно-ракетни и радарни системи на руските сили.

Руски изтребител Су-30СМ се разби в Република Карелия.

🇷🇺 Многоцелеви изтребител Су-30СМ на Въздушно-космическите сили на Руската федерация се е разбил в Република Карелия, при което са загинали двамата членове на екипажа, съобщават местни издания.

Според руските канали SHOT и 112 в платформата Telegram самолетът е паднал в гориста местност в близост до Петрозаводск, недалеч от гражданското летище на града.

Инцидентът е станал с двуместен боен самолет, който е летял над Прионежкия район на Карелия. SHOT уточни, че пилотите „не са успели да се катапултират“, поради което аварийно-спасителни екипи са на терен за операция по издирване. Каналът 112 допълва, че машината се е разбила малко след излитане, но конкретната причина все още не е потвърдена.

На този етап руските власти запазват мълчание.

Катастрофата е станала в района на авиобазата Бесовец, където е дислоциран 159-и гвардейски полк на изтребителната авиация, който е част от 105-а смесена авиационна дивизия на Западния военен окръг. Подразделението експлоатира както изтребители Су-27, така и Су-30СМ.

По-късно беше уточнено, че останките на летателния апарат са открити в гората, далеч от жилищни райони, поради което са били избегнати щетите по гражданска инфраструктура.

Су-30СМ е сред основните многоцелеви изтребители на Руската федерация, използван за въздушен бой, прехващане и нанасяне на удари. Разполага с двигатели с управляем вектор на тягата, радарен комплекс с фазирана антенна решетка и боен радиус, подходящ за действия в северните региони на страната. Най-често носи ракети въздух-въздух, сред които Р-77 и Р-73, както и авиационни бомби.

159-и гвардейски полк на изтребитлната авиация изпълнява задачите по противовъздушна отбрана в северозападната част на Русия. Базиран в Бесовец, той често участва в съвместни патрули, учебно-тренировъчни полети и рутинни проверки на бойната готовност. Флотът му минава през постепенна модернизация, но наред с обновените машини, продължават да летят и по-стари такива, които често страдат от технически проблеми.

Frontline Monitor припомня: През месец май Главно управление на разузнаването към Министерство на отбраната на Украйна потвърди първия в света документиран случай на свален военен самолет от морски дрон – украинският Magura V5 унищожи руски Су-30 в района на Новоросийск.

Украйна е открила начин да противодейства на „Кинжал“?

🇷🇺🚀🇺🇦 Украйна може би е открила изобретателен начин да отслаби едно от най-модерните руски оръжия, а именно хиперзвуковата крилата ракета Х-47М2 „Кинжал“, със собствената си система за електронна война, наречена „Лима“.

Управлявана от украинското подразделение „Нощен патрул“, тя е нарушила или отклонила около една дузина „Кинжали“ през последните няколко седмици. Изстрелвана от модифицирани изтребители-прехващачи МиГ-31К, ракетата лети с над 5 пъти скоростта на звука и носи 450 кг бойна глава на разстояния от стотици километри, което я прави едно от най-трудните за прехващане оръжия дори за американските системи Patriot.

Казват, че „Лима“ пречи на сателитната навигация на ракетата, принуждавайки я да премине към по-малко точната инерционна система за насочване. В резултат някои ракети са пропуснали целите си с голямо отклонение.

В символичен жест операторите на системата заменяли нарушените сигнали с откъси от украинската военна песен „Баща ни е Бандера“.

Анализаторите виждат в „Лима“ голяма стъпка напред в електронните възможности на Украйна. Бившият служител на германската отбрана Нико Ланге каза пред The Economist, че украинските инженери може би са постигнали истински „пробив“, създавайки технология, способна да заглушава както хиперзвукови ракети, така и управляемите въздушни бомби, използвани от руската тактическа авиация.

За разлика от традиционните заглушители, които заливат сигналите с шум, „Лима“ използва усъвършенствано цифрово потискане – комбинация от заглушаване, подмяна на сигнали и кибервъздействие, за да заблуди системите за насочване на оръжията.

Ако тези съобщения се потвърдят, украинската иновация може да отбележи важен обрат, показвайки, че електронната изобретателност може да притъпи дори най-скъпите и сложни руски оръжия с голям обсег.